Двигатель Mitsubishi 4G18: 1,6 литровый, 98-сильный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, SOHC c одним верхним распредвалом и фирменной системой распределенного впрыска ECI-MULTI. В конструкции блока и головки цилиндров широко применены легкие сплавы.
Примечание: двигатель поставляется в исполнении для стран с холодным климатом. Благодаря системе автоматической коррекции угла опережения зажигания с обратной связью по сигналу датчика детонации все двигатели могут эксплуатироваться на неэтиллированном бензине Аи-95 / Аи-92. Специальной регулировки двигателя не требуется.
Независимые подвески (передняя типа Макферсон, задняя – многорычажная с эффектом пассивного подруливания). Подвеска с высоким клиренсом (дорожный просвет) – 165 мм.
Аккумулятор повышенной емкости (75D23L)
Гидроусилитель рулевого управления с прогрессивной характеристикой
Реечное рулевое управление
Травмобезопасная рулевая колонка, регулируемая по наклону
Дисковые тормоза всех колес (передние – 15-дюймовые вентилируемые)
4-канальная АБС нового поколения с интегрированной электронной системой распределения тормозных сил EBD
Стальные колесные диски 15x6.0JJ (с полноразмерными колпаками) и шины 195/50R16 84V
Полноразмерное запасное колесо
Иммобилайзер электронный
Электрокорректор фар
Брусья безопасности в дверях
Кузов, созданный по концепции RISE (Reinforced Impact Safety Evolution, фирменная технология «Эволюция усиленной системы пассивной безопасности», специально расчитанный на суперкомпьютере структура кузова с очень жестким каркасом безопасности, защищающим водителя и пассажиров, и передними и задними зонами запрограммированной деформации)

Информация взята с сайта http://www.mitsubishi-motors.ru/

web-мастер Constan